La logistica dell'industria siderurgica è entrata a metà aprile per aprire segnali di ripresa.Nei 20 giorni precedenti, i dati delle piattaforme pertinenti hanno mostrato che la logistica dell'industria siderurgica ha mostrato un calo in ringgit.
L'11 aprile, il Consiglio di Stato ha emesso un meccanismo congiunto di prevenzione e controllo, che richiede "nessuna restrizione arbitraria al passaggio di camion, autisti e passeggeri", seguito da un aumento in ringgit dell'indice logistico a metà aprile.Tuttavia, le recenti fluttuazioni dell'acciaio e di altri indici del flusso di merci mostrano anche che la ripresa della logistica nazionale non si è ancora completamente stabilizzata.
L'acciaio è un prodotto sfuso ampiamente utilizzato nel settore immobiliare, nelle infrastrutture e nella produzione.nel marzo 2022, la produzione cinese di acciaio grezzo, ghisa e acciaio è diminuita rispettivamente del 6,4%, 6,2% e 3,2% su base annua.gli analisti del settore ritengono che molteplici fattori come le restrizioni alla produzione della stagione di riscaldamento, le epidemie ricorrenti e la logistica e i trasporti limitati si siano combinati per influenzare la produzione di acciaio a marzo.gli indicatori immediati di monitoraggio del settore mostrano che il rilascio della capacità siderurgica e la logistica sono tutti in fase di aumento della pressione, ma a causa della soppressione della domanda a valle, del blocco della logistica e dell'impatto dell'alto costo delle materie prime, il mercato attuale è ancora nell'offerta e la domanda di due situazione debole.
Per il mercato a valle dell'acciaio, gli analisti di Lange Steel ritengono che anche se la recente politica continua a promuovere, ma l'impatto della domanda terminale epidemica è ancora lento a iniziare, la domanda, il consumo in un breve periodo di tempo è difficile da cambiare completamente .
Logistica in ripresa
Il Fat Cat Logistics Commodity Index di SteelNet mostra che dall'11 al 20 aprile, l'indice dei commercianti del settore dei trasporti siderurgici è stato di 127,0, con un aumento di 13,8 punti rispetto al decennio precedente.L'indice medio del tonnellaggio delle famiglie è stato di 197,9, 26,5 punti in più rispetto al mese precedente, e l'indice dell'importo medio delle transazioni delle famiglie è stato di 196,8, 32,1 punti in più rispetto al mese precedente.
Il cosiddetto indice del commerciante di trading si riferisce al numero di vettori entro un certo lasso di tempo sulla piattaforma logistica e questo indice riflette principalmente il numero di clienti attivi.Il tonnellaggio medio e il valore medio delle transazioni per nucleo familiare si riferiscono al tonnellaggio e al prezzo del trasporto di un singolo utente sulla piattaforma in quel lasso di tempo.
Da alcuni altri dati forniti dalla suddetta piattaforma, alla fine di marzo e all'inizio di aprile appena trascorsi, l'indice commerciante commerciale dell'industria dei trasporti siderurgici, il numero medio di tonnellate scambiate per famiglia e l'importo medio scambiato per famiglia hanno tutti mostrato un anno significativo -sull'anno fino a quando non sono rimbalzati di nuovo a metà aprile.
Steel Finder ha presentato all'Economic Observer che 5 regioni del paese, ad eccezione della Cina orientale, hanno un indice dei commercianti commerciali superiore a 150, ovvero 2 in più rispetto agli ultimi dieci giorni;tra questi, la Cina sudoccidentale supera i 170, e la regione centrale e occidentale più alta negli ultimi dieci giorni è scesa di 13 a 150 in questi dieci giorni;La Cina settentrionale sale di 38,1 punti a 155,1;Cina sudoccidentale, Cina meridionale e Cina orientale aumentano rispettivamente di 16,1, 13,2 e 17,1 punti.La Cina orientale è stata più colpita dall'epidemia, con un indice mercantile commerciale di 96,0, in leggero calo rispetto a gennaio, ma anche in aumento di 17,1 punti rispetto alla prima metà dell'anno.
Essendo uno dei prodotti industriali alla rinfusa, l'acciaio è strettamente correlato ai cambiamenti della domanda complessiva nel settore immobiliare, infrastrutturale e manifatturiero.I dati WAND mostrano che dal 1 aprile al 20 aprile, l'intero indice del flusso di merci su camion è sceso da 101,81 il 1 aprile a 97,18 il 7 aprile, e da allora è rimbalzato a 114,68 il 18 aprile, ma l'indice è nuovamente sceso dal 19 aprile, che ha anche sembra implicare l'instabilità mostrata dall'attuale situazione di ripresa logistica.Ad esempio, l'indice del flusso di merci di Shanghai e della provincia di Jilin il 20 aprile ha mostrato rispettivamente solo 16,66 e 26,8, mentre l'indice era ancora sopra i 100 punti due giorni fa, e anche Pechino e Jiangsu hanno mostrato una significativa volatilità nella logistica.
Da una prospettiva anno su anno, il 20 aprile l'indice nazionale del flusso di merci era di 86,28, in calo del 24,97% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.
Yang Yijun, amministratore delegato di Steel Finder, ha dichiarato all'Economic Observer analizzando le recenti prestazioni logistiche dell'industria siderurgica che gli indici nazionali della logistica e dei trasporti hanno oscillato in modo significativo da marzo ad aprile, con significative differenze regionali, e la tendenza generale è ancora in rialzo Aprile.Colpito dalla politica di controllo dell'epidemia e dall'aumento dei prezzi del petrolio, il trasporto dell'acciaio a marzo e aprile è stato difficile e costoso trovare un'auto.Tra le cinque principali regioni del paese, la Cina orientale si è classificata all'ultimo posto in tutti gli indici.La città centrale della Cina orientale, Shanghai, e le linee in entrata e in uscita da Shanghai sono state interrotte su larga scala e si è verificato un calo significativo del trasporto interurbano e delle chiatte corte all'interno delle città in altre province e città, che è stato anche la ragione di un certo declino nel commercio dei mercanti.
Yang Yijun ha affermato che non solo la difficoltà di trovare un'auto, ma anche le politiche di controllo della capacità hanno portato a un aumento significativo della lunghezza di ogni singola flotta di trasporto, anche le aree di controllo chiave dei terminal sub-terminali, i costi di trasporto dei clienti sono aumentati notevolmente, soprattutto nell'area centro-occidentale, soprattutto per i trasporti di lunga percorrenza, l'indice del corrispettivo medio delle famiglie è cresciuto in modo più significativo.
Yang Yijun ha affermato che, con il miglioramento dell'epidemia, anche le politiche di controllo vengono gradualmente liberalizzate, l'11 aprile il Consiglio di Stato ha emesso meccanismi congiunti di prevenzione e controllo, richiedendo "nessuna restrizione arbitraria al passaggio di camion, conducenti e passeggeri", con il graduale attuazione di questa decisione, a metà aprile, gli indici sono in rialzo rispetto all'anno precedente.Tra le cinque principali regioni monitorate dall'agenzia, il trasporto di acciaio nel nord della Cina ha preso il comando della ripresa, con gli indici in prima posizione e in rapida crescita.Yang Yijun ritiene che con il miglioramento dell'epidemia, anche la catena di approvvigionamento in altre regioni si sbloccherà gradualmente e mostrerà un significativo slancio verso l'alto.
I dati del rimbalzo nella logistica sono verificati anche dai dati di inventario dell'acciaio.Prendi l'acciaio da costruzione come esempio, trova i dati di monitoraggio dell'inventario della rete d'acciaio che mostrano: l'inventario dei materiali da costruzione di questa settimana di 12,025 milioni di tonnellate, in calo del 3,16% rispetto alla scorsa settimana;consumo apparente di materiali da costruzione di 4,1464 milioni di tonnellate, in crescita del 20,49% rispetto alla scorsa settimana, la domanda di tavolo è aumentata in modo significativo.
Domanda e offerta sono deboli, domanda da aprire
Il 18 aprile, il National Bureau of Statistics ha pubblicato dati che mostrano che nel marzo 2022 la produzione cinese di acciaio grezzo, ghisa e acciaio è diminuita rispettivamente del 6,4%, 6,2% e 3,2% su base annua;da gennaio a marzo 2022, la produzione cinese di acciaio grezzo, ghisa e acciaio è diminuita rispettivamente del 10,5%, 11,0% e 5,9% su base annua.Nel frattempo, nel primo trimestre del 2022, gli investimenti nel settore manifatturiero sono cresciuti del 15,6% su base annua, gli investimenti in infrastrutture sono cresciuti dell'8,5% su base annua e gli investimenti per lo sviluppo immobiliare sono cresciuti dello 0,7% su base annua.
Ge Xin, analista presso il Lange Steel Research Center, ritiene che nel marzo 2022, a causa degli effetti combinati di molteplici fattori come la revoca delle restrizioni e dei limiti di produzione durante la stagione di riscaldamento, epidemie ricorrenti e logistica e trasporti limitati, la capacità il rilascio dei produttori nazionali di acciaio ha mostrato un rimbalzo pressurizzato.
Ad aprile, il mercato nazionale dell'acciaio dovrebbe essere nella tradizionale alta stagione, ma a causa della ripetuta epidemia e delle restrizioni logistiche e di trasporto, le acciaierie stanno affrontando la doppia pressione del trasporto delle materie prime e delle restrizioni al trasporto delle acciaierie finite, costringendo i produttori di acciaio a mostrare una pressione a breve termine sul rilascio della capacità produttiva.Secondo i dati di ricerca di Lange Steel Network, il tasso di avvio dell'altoforno di 100 piccole e medie imprese siderurgiche nelle prime tre settimane di aprile 2022 è stato dell'80,9%, in aumento di 5,3 punti percentuali rispetto a marzo.Con l'allentamento e l'inasprimento del controllo epidemico, il tasso di avvio dell'altoforno ha mostrato un leggero rimbalzo.
Tempo di pubblicazione: 28 dicembre 2022